10月29日，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)公開(kāi)消息，將依托中石油、中石化燃油加注等社會(huì)化加注服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，快速展開(kāi)甲醇加注站點(diǎn)布局，年底計(jì)劃建設(shè)超過(guò)400家標(biāo)準(zhǔn)甲醇加注站點(diǎn)，到2028年建成超過(guò)4000家。
目前，全國(guó)正在營(yíng)業(yè)的甲醇加注站為340家，為何加注站建設(shè)突然升溫？
甲醇產(chǎn)業(yè)生態(tài)迎機(jī)遇
產(chǎn)能的提升意味著甲醇產(chǎn)業(yè)生態(tài)也在不斷豐富，中國(guó)工業(yè)報(bào)記者了解到，作為甲醇產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建引領(lǐng)者，迄今為止吉利已開(kāi)發(fā)出20余款甲醇動(dòng)力產(chǎn)品，規(guī)?；\(yùn)行3.5萬(wàn)輛甲醇汽車(chē)。
今年下半年，從能源、基建、應(yīng)用一系列有關(guān)甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策集中出臺(tái)。7月24日，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》通知，遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)已被納入新能源目錄。8月2日，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《交通運(yùn)輸老舊營(yíng)運(yùn)船舶報(bào)廢更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》將甲醇單一燃料動(dòng)力形式納入報(bào)廢補(bǔ)貼范圍。8月12日，中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》，明確要求完善加氫（醇）站等建設(shè)。
與之相呼應(yīng)的是，9月以來(lái)，呼和浩特、阿拉善盟、上饒市、呂梁市等地方相繼發(fā)布發(fā)展甲醇產(chǎn)業(yè)的相關(guān)文件。
甲醇新項(xiàng)目頻頻上馬，據(jù)了解，中國(guó)石化滄州分公司1萬(wàn)噸/年生物質(zhì)制綠色甲醇示范項(xiàng)目近日獲備案。中國(guó)石油大慶煉化公司千噸級(jí)生物質(zhì)天然氣制綠色甲醇示范項(xiàng)目通過(guò)國(guó)際可持續(xù)發(fā)展與碳認(rèn)證（ISCC），獲我國(guó)首張發(fā)酵工藝ISCC證書(shū)。中國(guó)海油旗下中海石油化學(xué)股份有限公司也積極推進(jìn)廣西北海生物質(zhì)氣化制綠色甲醇項(xiàng)目。
近期，內(nèi)蒙古液態(tài)陽(yáng)光能源科技有限公司阿拉善年產(chǎn)50萬(wàn)噸綠色甲醇首期10萬(wàn)噸示范項(xiàng)目啟動(dòng)。
產(chǎn)能的提升意味著甲醇產(chǎn)業(yè)生態(tài)也在不斷豐富，中國(guó)工業(yè)報(bào)記者了解到，作為甲醇產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建引領(lǐng)者，迄今為止，吉利已開(kāi)發(fā)出20余款甲醇動(dòng)力產(chǎn)品，規(guī)模化運(yùn)行3.5萬(wàn)輛甲醇汽車(chē)。吉利經(jīng)過(guò)近二十年的研究與探索，綠色甲醇生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、分銷(xiāo)體系正在加速形成。
與此同時(shí)，一汽解放、中國(guó)重汽、陜汽重卡等企業(yè)也紛紛向工信部申報(bào)甲醇牽引車(chē)。從政策到甲醇產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建，利好消息不斷。尤其是，我國(guó)西北部地區(qū)，甲醇在交通運(yùn)輸方面的應(yīng)用和發(fā)展給甲醇產(chǎn)業(yè)生態(tài)帶來(lái)繁榮景象。
甲醇加注站建設(shè)需求增加
車(chē)和站的數(shù)量既相互促進(jìn)又相互遏制，甲醇作為車(chē)用燃料想有好的發(fā)展，甲醇加注站規(guī)劃建設(shè)得先行。
11月18日，中電山西多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理何曉告訴記者，公司汽運(yùn)車(chē)輛全是吉利遠(yuǎn)程重卡，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)路線(xiàn)相對(duì)固定，最長(zhǎng)約500多公里尚屬中短途運(yùn)輸，車(chē)配“甲醇燃料箱”超過(guò)1000升行駛1000公里沒(méi)有問(wèn)題，從晉中加注甲醇往返無(wú)補(bǔ)給困難。若再有新業(yè)務(wù)場(chǎng)景或路線(xiàn)就需要考慮補(bǔ)給問(wèn)題，畢竟現(xiàn)在甲醇加注站分布多集中西北地區(qū)，且總量較少，對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸會(huì)有更多加注需求。
11月19日，記者來(lái)到山西晉中吉利遠(yuǎn)程甲醇重卡工廠，總經(jīng)理羊明銀介紹，吉利遠(yuǎn)程甲醇重卡從2022年6月在晉中工廠下線(xiàn)以來(lái)，銷(xiāo)量逐年遞增?，F(xiàn)在甲醇重卡的驅(qū)動(dòng)形式有甲醇直驅(qū)和醇?xì)潆妱?dòng)（甲醇增程），醇?xì)潆妱?dòng)是綠牌。市場(chǎng)認(rèn)可甲醇重卡的原因主要是甲醇重卡有良好的經(jīng)濟(jì)性和更清潔的排放；另外，甲醇重卡的長(zhǎng)續(xù)航、動(dòng)力性好、高原工況動(dòng)力無(wú)下降、適應(yīng)低溫環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，也是很多用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的動(dòng)因。目前投放量較大的還是新疆、甘肅、山西、內(nèi)蒙等西北地區(qū)?！霸谛陆?，考慮到疆煤外運(yùn)路線(xiàn)較長(zhǎng)，客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)甲醇重卡時(shí)我們就考慮到能源補(bǔ)給問(wèn)題，并在沿途布局了甲醇加注站。從滿(mǎn)足更多應(yīng)用場(chǎng)景看，甲醇加注站建設(shè)還需進(jìn)一步完善?！毖蛎縻y說(shuō)道。
記者了解到，甲醇重卡2019年曾出現(xiàn)過(guò)有車(chē)無(wú)站的尷尬情況。現(xiàn)在要想甲醇重卡產(chǎn)線(xiàn)滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)，配套相應(yīng)數(shù)量的甲醇加注站必不可少。
“雙碳”目標(biāo)之下，能源變革成為大勢(shì)所趨。我國(guó)富煤、少氣、貧油，原油對(duì)外依存度過(guò)高。甲醇是液態(tài)的電、液體的氫，是風(fēng)光電的最佳載體。液態(tài)陽(yáng)光-醇?xì)潆妱?dòng)是電動(dòng)化的升級(jí)發(fā)展，是氫燃料可以不依賴(lài)補(bǔ)貼的商業(yè)化應(yīng)用技術(shù)，是更加符合國(guó)情的可持續(xù)新能源技術(shù)路線(xiàn)。
何曉告訴中國(guó)工業(yè)報(bào)記者，公司現(xiàn)有50輛甲醇重卡，其中30輛往返于內(nèi)蒙古和晉中煤炭運(yùn)輸，一年多來(lái)約行駛300萬(wàn)公里，比柴油車(chē)節(jié)省燃料成本在18%至32%之間。